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如何保证系统数据安全,车联网网络安全如何保证?工信部将推新规

时间:2021-07-16 18:26:19

每经记者:黄新旭每经编辑:孙蕾

6月21日,工信部对《车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系建设指南》(以下简称《建设指南》)公开征求意见。《建设指南》提出了车联网(智能联网汽车)网络安全标准体系框架、重点标准化领域和方向。

在建设目标方面,《建设指南》提出,到2023年底,初步建立车联网(智能联网汽车)网络安全标准体系,修订修订50余项重点急需安全标准;到2025年,形成较为完整的车联网(智能联网汽车)网络安全标准体系,完成100多项重点标准。

“随着全方位跨域互联、融合开放、业务应用多样化等新技术、新服务的加速推进,车联网(智能联网汽车)的网络安全需求更加多样化、复杂化,‘人-车-路-网-云’各环节的安全风险更加突出。迫切需要加快建立和完善车联网(智能联网汽车)网络安全保障体系,为车联网安全健康发展提供支撑。”《建设指南》强调加强车联网安全标准顶层设计和方向引领的重要性。

车联网网络安全如何保证?工信部将推新规,专家的解读来了

图片来源:图片网

“在2010年至2020年的十年间,针对车联网的攻击数量大幅增加。根据去年的数据,白帽子发现的安全问题与黑客引发的安全事件的比例基本上是1: 1。可见,车联网的安全问题已经开始由实验室研究院走向产业化。”行业专家张建新在近日举行的第十一届中国汽车论坛上表示。

事实上,近年来,车联网安全标准一直在起草和完善中。2019年10月,在工信部组织下,成立了由中国信息通信研究院、中国通信标准协会、全国汽车标准化技术委员会、相关企业单位牵头的《标准体系建设指南》起草小组,启动了文件编制工作;2020年6月至8月,起草组先后征求多个组织和相关单位意见,对《标准体系建设指南》进行修订完善;2020年9月至2021年4月,起草组多次组织基础电信运营商、互联网企业、安防企业、汽车企业召开研讨会,进一步修订完善《标准体系建设指南》。

“随着大家对安全问题的重视,车联网行业安全标准体系逐步完善,车联网安全防御体系逐步建立。大家慢慢开始找到一些合规的方法,开始逐渐应用。”张建新说。

但值得注意的是,由于车联网是新一代网络通信技术与汽车、电子、交通等领域深度融合的新业态,汽车只是车联网的一个要素。因此,车联网(智能联网汽车)网络安全标准体系需要从车联网的基本要素出发,针对车联网设备和基础设施的关键环节,提出涵盖终端和设施安全、联网通信安全的技术框架。

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“车联网不仅仅是一辆车,还是路边等关键基础设施,未来将成为有组织、国际性黑客组织的重点攻击目标。为了应对高级威胁,新的基础设施应该引入对抗能力。”张建新认为,在车联网(智能联网汽车)网络安全标准体系逐步完善后,有必要进入“实战”阶段,通过搭建车联网安全能力验证平台,对车联网的安全性进行验证。

公开资料显示,目前全国共有江苏(无锡)、天津(西青)、湖南(长沙)等7个国家/省级车联网试点地区。这些试点地区是围绕工业和信息化部的指示而建立的,其目的是解决标准化公关的核心问题